Es wird Zeit sich zu verabschieden. Zeit 'GoodBye' zu sagen. Die IAA 2005 ist vorüber, und jetzt auch das IAABlog.

Es war eine schöne Zeit. Mit Euch, bei Euch, auf der IAA.
Ich hoffe Ihr hattet ebensolchen Spaß hier wie Dominik, Hannes, Lyssa und ich.

Mein Dank zum Schluss geht an Euch, die Leser, die Jungs und Mädels von Knallgrau und natürlich an BMW, die dieses Projekt erst ermöglicht haben! Ich hoffe natürlich Euch hat das IAABlog gefallen. Wir haben über vieles geredet, trotzdem habe ich das Gefühl noch lange nicht über Allles mit Euch geredet zu haben. Und genau das ist ein guter Zeitpunkt ein solches Projekt zu beenden, mit dem Gefühl sich vielleicht noch nicht Alles gesagt zu haben.
Schliesslich brauchen wir auch noch Themen für 2007 ;-) ...

In zwei Jahren trifft sich die Automobile Welt wieder in Frankfurt. Bis dahin wird es auf der Tokio Motor Show, der Los Angeles Auto Show und dem Genfer Automobilsalon viele neue Modelle und Studien geben. Was bis 2007 auf den Strassen und beim Händler um unsere Herzen buhlt findet man in einem Preview bei Automobilemag.com.

Macht's Gut!

Euer Thomas Gigold

Wir sind schuld. Wir ganz allein.
Zumindest will uns dies die Autoindustrie immer Glauben machen wenn die Frage am Horizont erscheint, warum eigentlich jeder Autohersteller mit immer neuen Modellen um den Kunden kämpft. Wir sind an Modellen wie dem Peugeot 1007 Schuld. Und erst Recht an SUVs.

Aber was kommt danach? Nachdem nun jeder namenhafte Hersteller einen SUV im Repertoire hat muss es ja neue Ideen geben. Schliesslich verlangen wir danach.

Und tatsächlich: Das Zauberwort nach 'Sport Utility Vehicle' lautet 'Crossover'.
Der Begriff kommt ursprünglich aus der Küche. Meine Mutter nannte es immer Crossover wenn sie die Reste der letzten zwei Tage zu einer neuen Komposition zusammenfügte ...
Nichts anderes machen die Hersteller jetzt: Sie werfen alle gutlaufenden Modelle zusammen in den Mixer, schalten ihn kurz an, schütten das Ergebnis aus und pappen ein neues Namenschild drauf. Fertig.

Mercedes macht dies beispielsweise. Ergebnis: R-Klasse.
Ein "Für die ganze Familie Wohlfühl und in jede Lebenlage Passend"-Auto.
So eines wird bald jeder Hersteller haben. Wetten?



Am 'baldesten' hat Nissan sowas dann auch beim Händler stehen: Den Qashqai (sprich: „Käsch-Kei“). Eine Mischung aus Van und sportlicher Schräghecklimousine ohne B-Säule und mit 20-Zoll-Rädern die von einem Allradsystem angetrieben werden. Früher nannte man sowas SUV.

Ab Dezember 2006 wird der 'Käsch-Kei' gebaut, ein paar Wochen später begegnet man ihm dann erstmals im Strassenverkehr. Vorgestellt wurde der Qashkai auf dem Genfer Autosalon im März 2004.

Audi kommt wie der Tsunami auf ProSieben: Mächtig und mit viel Wasser auf den Mühlen der Automobil-Presse.
"Wir werden in den nächsten 36 Monaten, zusätzlich zu der schon bestehenden Modellpalette, sechs völlig neue Modelle präsentieren und auf den Markt bringen", sagte der Audi-Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn in der Welt.


Bild: AutoBild

Darunter wird dann - dafür betet glaube ich die gesamte Audi-Jüngerschaft - auch der A5 sein, der für 2007 angekündigt ist. Ein straffes, männermordendes Coupé mit einem bis zu 353 PS starken 4.2 V8-Motor (im S5), das den Kampf gegen Mercedes' CLS und BMW's 3er aufnehmen will.



Und auch ein im Moment als 'Le Mans quattro' bezeichneter Super-Sportler wird das Licht der Serienfahrzeugwelt erblicken.
Die Studie, auf welcher der neue Audi basieren wird, wurde auf der letzten IAA vorgestellt und basierte auf dem Lamborghini Gallardo. Zeit, die Schuhe richtig zu binden, sonst zieht einem der V10 im 'Le Mans' die edlen Latschen noch aus ...

Eigentlich kennt man das Phänomen ja bereits aus alten Tagen: Ein Modell gleichen Namens muss bei einem Autobauer nicht in jedem Land gleich aussehen. Ford's Escort war so ein Fall.

Beim neuen 2006er Honda Civic ist dies ebenso der Fall: Hondas Bestseller ist in Europa, Nord-Amerika und Japan so gleich wie die Menschen es sich in diesen drei Lebensräumen sind.
Das spanisch-sprachige Autoblog.es hat sich die Mühe gemacht und einmal alle Versionen verglichen. Kein Angst, wer beim Spanisch-Kurs damals schlecht abgeschnitten hat, dem langen auch die zahlreichen Bilder im Artikel ...

Über den neuen europäischen Civic hierzulande bin ich dann - im Vergleich zu den anderen Varianten - doch sehr froh. Der agressiv gestylte EU-Civic ist der designtechnisch Mutigste. Willkommen in old europe?!

"Und, Q? Was haben Sie diesmal für mich?"
"Was halten Sie von einer Uhr, mit der Sie Ihren Wagen zünden können?"
Nein, kein Dialog aus dem umstrittenen, ungewissen, heiß diskutieren und wenig ersehnten neuen Bond-Streifen dessen Drehstart für Ende des Jahres anvisiert ist.

Eher ein Dialog aus der Tüftler-Abteilung von Toyota. Die Autobauer haben ein Geschenk für alle Gadget-Junkies da draussen: Noch pünktlich "für unter den" Weihnachtsbaum soll eine Titanium-Uhr erscheinen, mit der man nicht nur die Türen seines treuen Gefährtes auf- und zusperren, sondern auch den Motor fernstarten kann.

Ob die 'Fernsteuer-Uhr' die wir zukünftig am Handgelenk jedes automobilen Fans erspähen werden nur mit vierrädrigen Toyota-Exemplaren des Genre Auto funktionieren ist bisher nicht bekannt, aber es ist wahrscheinlich.
Der edle Zeitmesser der Marke "Crown" wird über eine Lithium-Batterie betrieben und soll etwa 300 Euro kosten.
(Und beim Name Crown schliesst sich auch wieder der Kreis zu Bond, spielte Pierce Brosnan doch sowohl Bond als auch Thomas Crown)

Ich freue mich schon auf Kollegen, die freudig erregt vorm Auto stehen. Da werden Kindheitserinnerungen wach, wie die gesamte Familie die erste Fernbedienung für den Opel feierte ... [via akihabaranews]]

Zum Beginn der Woche, und weil heute ja Feiertag ist, gibt es etwas zu basteln. Wenn die lieben Kleinen zu Hause sind, muss man ihnen ja auch etwas bieten.
Also: Drucker anwerfen, zu BMW Thailand surfen und Bastelbögen ausdrucken. Abschliessend kann man Isetta, Z1, 850CSi und andere BMW-Klassiker zusammen basteln.

Viel Spaß! (Ich geh jetzt einen Audi TT mit Sohnemann basteln, den habe ich vom Audi-Kinderzelt auf der IAA mitgebracht ...) ;-)

Es ist sowas wie der letzte Wunsch eines dahin Scheidenden: Manfred
Stolpe, seines Zeichens noch Bundesverkehrsminister, hat eine Bitte an
bundesdeutsche Autofahrer: Licht an! Auch tagsüber.
Was der schnelle Bundesbürger bereits auf Autobahnen macht - so er
schlau ist -, soll er jetzt auch in Stadt und Land tun. Aus freien
Stücken. Vorerst. Denn eine gesetzliche Vorschrift wie in anderen
europäischen Ländern ist das "Tageslicht" noch nicht. So bleibt es
derzeit lediglich eine Empfehlung, wer ohne Licht durch den Tag brummt
wird dafür nicht bestraft.

In diesen Zeiten ist einer solchen Bitte natürlich nicht ohne
Überlegungen zu folgen: Wird eine Jamaika-, Schwampel- oder
sonstwie-Koalition auch an Stolpes Plan festhalten und aus
der Empfehlung eine EU-Reglung machen wollen? Und lohnen sich die 0,25
Liter Sprit pro 100 Kilometer, die Licht frisst? HartzIV-Empfänger
wird das immerhin mehr als 25 Cent auf dem Weg zum Bäcker kosten. Und
das ohne Kilometerpauschale.
Aber zumindest für die Spritfresser gibt es ja noch Halogenlampen. Die
schlucken so gut wie nix und sind beispielsweise in jedem Audi
erhältlich. Das ist sicherlich eine Verschwörung des Autokanzlers ...

Und Du? Wirst Du ab morgen das Abblendlicht auch am Tag einschalten?

Es gibt eine große Marke hier im Blog die wir bisher - fast sträflich - in der Live-Berichterstattung vernachlässigt haben. Quizfrage: Welche ist das? Zu gewinnen gibt es nix, außer einen Beitrag zu eben dieser Marke heute Abend ;-)

Nachbetrachtungen haben ja an sich, dass man sie schnell ein wenig verklärt sieht. Durch einen Schleier der alles belegt. Da werden Autos die man sonst eigentlich nicht mochte plötzlich schön (Ausnahme der Crosstown, der gehört in die gleiche Kategorie von Autos wie der alte Fiat Multipla, die werden einfach nicht schöner).

Auf der IAA glaube ich setzte dieser 'Nachbetrachtungseffekt' sogar bereits vor Ort ein. Anders kann ich mir nicht erklären, dass es auf der Messe doch wirklich den ersten Ferrari gab der mir gefallen hat. Aber ich glaube, das lag weniger am Ferrari F430 Challenge selbst und vielmehr an dessen Lackierung.
Auch wenn ich ja durchaus für die inneren Werte eines Ferrari zu haben bin ...

Der Yeti steigt vom Berg herab. Allerdings wage ich zu bezweifeln, dass Reinhold Messner bei diesem Bergabstieg etwas zu beigetragen hat: "Wir wollen das Auto unbedingt bringen" hat Skoda-Vorstandschef Detlef Wittig der "Automobilwoche" verraten. Und er meint einen Skoda Geländewagen, der sich am Yeti-Konzept anlehnen wird.

Wer sich den behaarten Skoda allerdings beim Händler ansehen will muss noch ein wenig warten. Erst Anfang 2009 will man mit dem Bau beginnen. Bis dahin soll der Skoda Roomster in Serie gehen und das Warten verkürzen.

Bild: Dominik Schwind