Zivil-Panzer für Europa
von tgigold am 20.09.2005 IAA 05
Mit dem H3 präsentiert Hummer den ersten Zivil-Panzer mit dem man jetzt auch durch europäische Großstädte kommt ohne immer die kleinen Smart und Co. wegschubsen zu müssen ...
Der H3 ist noch immer deutlich ein jeglicher Vernunft widersprechendes Auto. "Babygröße" hin oder her. "Baby" - wie man ihn bei der Mutter General Motors liebevoll nennt - kann man ihn sowieso nur im Vergleich zu seinen Brüdern aus dem Hause Hummer nennen. Mit 4,72 Metern Länge und guten 1,90 Metern Höhe ist er noch immer riesig.
Den Fünf-Zylinder mit 220 PS bringt man zwar "nur" auf maximal 158 km/h, das macht aber nix. Auf der Autobahn will sich mit so einem Auto sowieso niemand anlegen. Blickt man in den Rückspiegel erkennt man - H3 im Rücken - nicht viel mehr als Chrom und Chrom und Chrom.
Einen Smart kann man mit den 32 Zoll großen Rädern übrigens trotz europäischem Format mit dem H3 noch immer mühelos aus dem Weg rollen. Für 39.990 Euro schafft man das auch nicht mit jedem Auto dieser Preisklasse ...
Der H3 ist noch immer deutlich ein jeglicher Vernunft widersprechendes Auto. "Babygröße" hin oder her. "Baby" - wie man ihn bei der Mutter General Motors liebevoll nennt - kann man ihn sowieso nur im Vergleich zu seinen Brüdern aus dem Hause Hummer nennen. Mit 4,72 Metern Länge und guten 1,90 Metern Höhe ist er noch immer riesig.
Den Fünf-Zylinder mit 220 PS bringt man zwar "nur" auf maximal 158 km/h, das macht aber nix. Auf der Autobahn will sich mit so einem Auto sowieso niemand anlegen. Blickt man in den Rückspiegel erkennt man - H3 im Rücken - nicht viel mehr als Chrom und Chrom und Chrom.Einen Smart kann man mit den 32 Zoll großen Rädern übrigens trotz europäischem Format mit dem H3 noch immer mühelos aus dem Weg rollen. Für 39.990 Euro schafft man das auch nicht mit jedem Auto dieser Preisklasse ...
Thomas Gigold bloggt - wie schon 2005 & 2007 - über die Trends und Highlights der IAA. Daneben geht es um die neuen Modelle und Überraschungen bei BMW & MINI.
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