Maybachs Exelero auf der IAA
von tgigold am 13.09.2005 IAA 05
Dieses Auto ist. Atemberaubend. Einzigartig.
Atemberaubend schön. Atemberaubend schnell.
Einzigartig in seinem Dasein. Es ist der Einzige seiner Art, und er wird es bleiben: Der Maybach Exelero.
Die Neuinterpretation des Maybach Coupé von 1939, die am 11.Mai im Tempodrom der Presse vorgestellt wurde, ist eine speziell für den Reifenhersteller Fulda angefertigt Extrem-Personalisierung des Maybach. Und ist eine beispiellose Image-Kampagne von Maybach/DaimlerChrysler und Fulda. Der Maybach, der auf dem Fahrgestell des Maybach 57 basiert, wurde einzig und allein für die Entwicklung des Fulda-Reifens 'Exelero' gebaut - einem Reifen mit hohen Ansprüchen für hohe Geschwindigkeiten.
Auf der IAA will DaimlerChrysler den Exelero nun erstmals einem breiten Publikum präsentieren. Allerdings wird die 351 km/h schnelle und 700 PS starke Einzelanfertigung nur stehend die Blicke auf sich ziehen. Jedoch allein seine Präsenz dürfte ein Anziehungspunkt auf der IAA werden.
Wer den Weg zur IAA nicht antreten kann, hat die Möglichkeit den Exelero ausführlich auf der Website zum 'Maybach Fulda Projekt' zu erkunden. Die gibt es unter das-projekt.com.
Atemberaubend schön. Atemberaubend schnell.
Einzigartig in seinem Dasein. Es ist der Einzige seiner Art, und er wird es bleiben: Der Maybach Exelero.
Die Neuinterpretation des Maybach Coupé von 1939, die am 11.Mai im Tempodrom der Presse vorgestellt wurde, ist eine speziell für den Reifenhersteller Fulda angefertigt Extrem-Personalisierung des Maybach. Und ist eine beispiellose Image-Kampagne von Maybach/DaimlerChrysler und Fulda. Der Maybach, der auf dem Fahrgestell des Maybach 57 basiert, wurde einzig und allein für die Entwicklung des Fulda-Reifens 'Exelero' gebaut - einem Reifen mit hohen Ansprüchen für hohe Geschwindigkeiten.
Auf der IAA will DaimlerChrysler den Exelero nun erstmals einem breiten Publikum präsentieren. Allerdings wird die 351 km/h schnelle und 700 PS starke Einzelanfertigung nur stehend die Blicke auf sich ziehen. Jedoch allein seine Präsenz dürfte ein Anziehungspunkt auf der IAA werden.
Wer den Weg zur IAA nicht antreten kann, hat die Möglichkeit den Exelero ausführlich auf der Website zum 'Maybach Fulda Projekt' zu erkunden. Die gibt es unter das-projekt.com.
Thomas Gigold bloggt - wie schon 2005 & 2007 - über die Trends und Highlights der IAA. Daneben geht es um die neuen Modelle und Überraschungen bei BMW & MINI.
Wow