Nachdem Ford bereits im Juli der US-Ausgabe seines Golf-Konkurent Focus ein neues Gesicht gab, nutzte man hier in Europa die IAA, um der europäischen Ausgabe des Bestseller ein Facelift zu verpassen.

In Europa unterwirft man den Focus dem neuen kinetischen Design der Ford-Familie und setzt so konsequent auf eine Designlinie. In den USA hingegen zog man die Konsequenz aus dem Umstand, dass der Focus bisher dort zwar dem europäischen Exemplar zum verwechseln ähnlich sah, sich von ihm aber in technischer Hinsicht absolut unterschied. Statt also auf jedes verkaufte Exemplar des US-Focus Geld draufzulegen entschied man sich, den neuen Focus komplett neu zu zeichnen und damit vielleicht wieder in die Gewinnzone zurück zu kommen.

In Europa dürfen wir uns darüber freuen, den schickeren der beiden Focus zu bekommen. Das neue Gesicht steht im gut, innen hat sich einiges zum positiven hin verändert und die LED-Rückleuchten heben ihn aus der Masse der Mittelklassewagen hervor. Von hinten zumindest.
Dazu kommt ein neu ins Motorenprogramm aufgenommener 109 PS starker Diesel. Der ist - wie die bisherigen Motoren nun auch - verbrauchsoptimiert und will gerade einmal 4,3 Liter auf 100 km. Damit senkt er den CO2-Wert des Focus auf 115 Gramm pro Kilometer.
Ab November steht der neue Kleine dann beim Händler.
Probesitzen kann man auf der IAA leider noch nicht, hier stehen derzeit noch die aktuellen Focus-Exemplare.