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Natürlich ist das große Thema bei MINI in diesem Jahr nicht der John Cooper Works Challenge-MINI, sondern "der andere MINI", der Clubman.

Den kleine Kombi konnten Besucher der IAA bereits vor zwei Jahren als Studie "Travel" sehen (Bild), jetzt kommt er als Serienversion nach Frankfurt.
Die Besonderheit des zweitürigen Kombi sind vor allem die gegenläufig öffnende Fondtür auf der Beifahrerseite sowie die zweigeteilte Heckklappe. So werden aus den eigentlich zwei Türen doch noch fünf ... ;-)

Acht Zentimeter mehr Raum zwischen den Achsen und insgesamt 24 Zentimeter mehr Platz im Auto bietet der neue Clubman. Das klingt nicht viel, ist es aber: Immerhin 930 Liter passen so bei umgeklappten Rücksitzen in den "Shooting Brake".
Die Motoren im Clubman kennt man hingegen bereits: Das Basismodell Cooper Clubman kommt mit 120 PS, der "Cooper S Clubman" mit 175 PS. Das seit einigen Monaten erhältlichen Diesel-Aggregat ist ebenso erhältlich, leistet 110 PS und liegt preislich mit 21.600 Euro genau zwischen den beiden anderen Motor-Angeboten. Alle Motoren werden mit der neuen "Auto-Start-Stopp-Funktion", die den Motor bei ausgekuppeltem Getriebe abstellt, einer Bremsenergie-Rückgewinnung und eine Schaltpunktanzeige im Cockpit - die den idealen Zeitpunkt zum hoch- oder runterschalten anzeigt (man kennt das aus dem smart) - ausgeliefert.

Verkaufsstart ist der 10. November, überpünktlich zu meinem Geburtstag *Zaunpfahlwinkend* ;-)